擠壓造粒機(jī)組集機(jī)、電、儀高度一體化，自動(dòng)化控制水平高。因此，在實(shí)際運(yùn)行中將出現(xiàn)較多難以診斷的故障，導(dǎo)致處理時(shí)間長(zhǎng)，從而影響整套聚丙烯裝置的正常運(yùn)行，大大地降低了生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)效益。以下是對(duì)該機(jī)組在運(yùn)行中出現(xiàn)故障的常見(jiàn)原因進(jìn)行分析判斷，制定相應(yīng)的解決措施及處理辦法，從而保證其長(zhǎng)周期的穩(wěn)定運(yùn)行。

　　故障原因

　　在擠壓造粒機(jī)組中，導(dǎo)致擠壓造粒機(jī)組在運(yùn)行中出現(xiàn)摩擦離合器脫開(kāi)，機(jī)組聯(lián)鎖停車的原因可分為四大類：

　　一、主電機(jī)系統(tǒng)故障

　　1、主電機(jī)扭矩過(guò)高或過(guò)低;2、主電機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低;3主電機(jī)軸承溫度過(guò)高;4主電機(jī)繞組溫度過(guò)高;5主電機(jī)水冷的冷卻器出入口溫度過(guò)高;6、主電機(jī)軸承潤(rùn)滑油泵出口流量過(guò)低;7、主電機(jī)軸承潤(rùn)滑油泵出口壓力過(guò)低;8、主電機(jī)水冷的冷卻器水泄漏量過(guò)高等。

　　二、傳動(dòng)系統(tǒng)故障

　　1、齒輪箱變速桿位置偏高;2、摩擦離合器的儀表風(fēng)壓力過(guò)高;3、摩擦離合器速度差過(guò)大;4、齒輪箱潤(rùn)滑油泵出口壓力過(guò)低;5、齒輪箱潤(rùn)滑油泵出口油溫過(guò)高;6、摩擦離合器內(nèi)部故障等

　　三、擠壓造粒機(jī)螺桿工藝故障

　　1、節(jié)流閥前后熔體壓力過(guò)高;2、機(jī)頭熔體壓力過(guò)高;3、換網(wǎng)器前后熔體壓差過(guò)大;4、開(kāi)車閥轉(zhuǎn)動(dòng)故障等

　　四、水下切粒系統(tǒng)故障

　　1、切粒電機(jī)繞組溫度過(guò)高;2、切粒機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低;3、切粒機(jī)扭矩過(guò)高;4、顆粒水旁通自動(dòng)切換故障;5、顆粒水壓力過(guò)高或過(guò)低;6、顆粒水流量過(guò)低;7、切粒機(jī)夾緊螺栓未把緊;8、切粒室旁路水閥未關(guān);9、切粒機(jī)液壓夾緊壓力過(guò)低;10、切粒電機(jī)故障;11、液壓切刀軸向進(jìn)給壓力過(guò)低等。